BMW ha confirmado que la producción de su i8 híbrido enchufable del coche de los deportes terminará en abril, casi seis años después de su lanzamiento.

El Porsche 911 rival saldrá al mercado como BMW cambios de enfoque para una nueva línea de medida de los coches eléctricos que incluye la iX3 SUV compacto, i4 salón y iNext SUV insignia. Un nuevo coche deportivo, basado en el último año de la Visión M Siguiente concepto, se espera que llegue en los próximos cinco años.

BMW aún está por confirmar la fecha exacta en que el i8 de producción va a terminar, pero un portavoz de la compañía dijo: “el reino unido a los clientes interesados en un construido a pedido del coche se necesita colocar su pedido con su distribuidor local para finales de febrero”.

Los concesionarios de BMW ya han empezado a ofrecer el i8 en forma significativa reducción de los precios en el período previo a su jubilación. Varios estaban ofreciendo el techo de la variante de £93,115, lo que representa un descuento de casi 20.000 libras por encima de su £115,105 precio de lista.

Inicialmente se reveló en turbodiesel forma de concepto en el 2009 salón del automóvil de Frankfurt, el i8 salió a la venta en 2014 como el de alto rendimiento buque insignia de BMW, la nueva gama de vehículos electrificados, por encima de la i3 eléctrico hatchback.

El mediados de-engined 2+2 ha sido vendido con un solo tren motriz opción a lo largo de su ciclo de producción: un 1.5 litros turboalimentado de tres cilindros de gasolina acoplado a una baja de salida del motor eléctrico. Las cifras de rendimiento que se han mantenido sin cambios, a pesar de una 2018 actualización impulsó la producción de 357bhp a 369bhp.

BMW de investigación y desarrollo de los jefes del año pasado confirmó el Autocar que las decisiones que se adoptan sobre el futuro de la i8, y que podría renacer como un eléctrico rival para la segunda generación del Tesla Roadster y largo rumorea Audi R8 e-tron.