Una gama de BMW diesel de los modelos estarán equipados con un leve híbrido de los sistemas de potencia como estándar a partir de la primavera, prometiendo una mejor economía de combustible y reducción de emisiones.

Todos los 320d modelos, incluyendo la tracción a las cuatro ruedas xDrive variantes, el X3 xDrive20d y X4 xDrive20d – alimentado por el mismo 2.0 litros turbo diesel motor – obtendrán una 48v motor de arranque-generador y batería adicional para un 11bhp de aumento de potencia, un sistema de frenado regenerativo de las capacidades y una mejora de la función de cabotaje.

El pequeño generador se dice para mejorar la aceleración de un punto muerto, y puede ser utilizado en la velocidad para reducir el consumo de combustible. Esto también permitirá que más se reinicia en el tráfico y en los cruces.

Regenerativa desaceleración obras de desconectar el motor de combustión a una velocidad de bajo 9mph, recuperando la energía cinética cuando el coche frena hasta detenerse. Del mismo modo, a velocidades de hasta 99mph, la función de cabotaje ahora desconecta el motor diesel, en lugar de ponerla en marcha al ralentí.

BMW afirma que el sistema, así como la oferta de impuestos y beneficios ambientales, ‘mejora de la eficiencia y la dinámica’ de la actualización de los modelos.

Junto con el lanzamiento de leve tecnología híbrida, BMW ha introducido un nuevo motor diesel versión de su Serie 1 hatchback. El 120d utiliza un motor turbo de 2.0 litros de cuatro cilindros de la producción de 187bhp para acelerar de 0 a 62 mph en 7.3 segundos y con una velocidad máxima de 144mph. La potencia se envía a las ruedas delanteras a través de una transmisión automática de ocho velocidades caja de cambios.

La gasolina 318i ha sido actualizado así, intercambiando su motor de tres cilindros de 2.0 litros y cuatro cilindros de la unidad de que las bombas 154bhp y 184lb ft. El 318i saloon ahora de acelerar de 0 a 62 mph en 8.4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 139mph.