Entre los modelos de gasolina de cuatro cilindros 181bhp 520i y la 248bhp 530i, así como el de seis cilindros 329bhp 540i. El 530i y 540i están disponibles con el estándar de la rueda trasera de la unidad o facultativo de la tracción a las cuatro ruedas. Por encima de ellos es el de cuatro ruedas motrices M550i xDrive. Disponible en el salón sólo de una forma, su motor turbo de 4.4 litros del motor V8 entrega 523bhp y 553lb ft de torque, lo que permite un 0 a 62 mph tiempo de 4.0 sec.

Tres motores diésel están nuevamente disponibles: el cuatro cilindros de 188bhp 520d y dos modelos de seis cilindros, el 281bhp 530d y 335bhp 540d xDrive. El 520d y 530d vienen con el estándar de la rueda trasera de la unidad o facultativo de la tracción en las cuatro ruedas, mientras que el 540d está disponible con tracción a las cuatro ruedas de forma exclusiva. Los cambios a los seis cilindros del motor diesel – incluyendo la adopción de dos etapas de la turboalimentación y la nueva common-rail inyectores piezoeléctricos que funciona a 2700bar – traer ganancias de 20bhp y 22lb ft para el 530d y de 20bhp y 15 lb ft a la 540d.

La gasolina-eléctrico plug-in hybrid 530e, la cual viene con el estándar de la rueda trasera de la unidad o facultativo de la tracción en las cuatro ruedas, ha sido actualizado con la última evolución de BMW turbo de 2.0 litros de cuatro cilindros del motor. Sin embargo, sigue entregar el mismo nominal combinado de salida del sistema de 248bhp y 310lb pies como los de antes, con 288bhp y el mismo 310lb ft disponible para 10seg a través de un llamado XtraBoost función. Con una carga completa, tiene un WLTP-certificado eléctrico-sólo la gama de hasta 42 kilómetros.

Nuevo para la familia es la de cuatro ruedas motrices 545e xDrive plug-in híbrido, que utiliza el mismo 248bhp turbo de 3.0 litros en línea de seis cilindros de gasolina y 107bhp motor eléctrico como el más grande 745e. Juntos, estos proporcionan un sistema de salida de 389bhp y 442lb pies, dando la 545e 0 62 mph tiempo de 4,7 segundos y una gobernado 155 mph de velocidad máxima. El plug-in híbrido combinado WLTP de economía de combustible es entre 117.7 mpg y 134.5 mpg, con emisiones de CO2 de 49-54/km. Con una batería de ión de litio montada dentro de la planta de la bota, la 545e logra un eléctrico de rango de hasta 35 millas a velocidades de hasta 87mph, según BMW.

Como antes, todas las transmisiones están acoplados a un estándar de ocho velocidades caja de cambios automática, sin opción manual se ofrecen.

Aunque el nuevo M550i va a la cabeza de la gama, por ahora, una re M5 se dará a conocer a finales de este año. Se trata de un set a engendrar un nuevo M5 CS modelo con la revisión de la aerodinámica, incluyendo un alerón trasero similar a la observada en el M2 CS, M3 CS y M4 CS, más ligero carbonfibre plástico reforzado componentes. Nada está confirmado aún, pero el futuro de la gama topping M5 modelo es que se rumorea que cuentan con un recién desarrollado motor V8 con aún más potencia de fuego que el 616bhp twin-turbo de 4.4 litros V8 usado por hoy M5 de la Competencia.