¿Qué se siente?

A un lado de la tapa del maletero y la insignia de algunos rediseñado el tubo de escape, no hay mucho para distinguir la M340i de un menor de Gira llevando deportivo M trim. Va a tomar un buen ojo para detectar uno en el camino, a diferencia de la más ostentosa de la competencia de Audi y Mercedes.

Es una historia similar en el interior, donde como bien equipadas y fácil en el ojo como cualquier otro Serie 3. El all-digital dashboard angular de diseño puede no ser particularmente sencillo, y todavía no hay Android Auto, pero no hay duda de que el BMW tiene el más sofisticado interior de cualquier prima estate coches de ahora.

Mientras navega por los pueblos en su configuración de Confort, el M340i da pocas pistas sobre su energía sin explotar las reservas, guardar un poco frágil paseo – aunque esto está lejos de la ultra-rígido de las configuraciones que he visto en algunos M de la División de coches recientemente. Amortiguación adaptativa ayuda a combatir las irregularidades de la carretera de las superficies, pero no completamente.

La manipulación no es tan precisa como la de la Serie 3 berlina, pero todavía es capaz de colocar el coche con facilidad a pesar de su demasiado gordas volante aún no está del todo que la satisfacción de alimentarse a través de sus manos.

Es sólo cuando se cambia el modo deportivo y el opcional head-up display arroja un indicador de cambio de que el M340i da alguna indicación de su potencial de rendimiento. La nota de motor, a continuación, toma un más entusiasta de tono que, aunque no son tan enojado como un verdadero M del coche, todavía cobra vida a medida que explora el extremo superior de la gama de revoluciones.

Objetivo para 6800rpm con cada tire de las palancas de cambio y el coche ofrece una embriagadora nivel de aceleración, ayudado por su torque vectoring todo el sistema de tracción, que asegura que la energía se utiliza de manera efectiva. Es apretones y se va, pero igualmente no requiere de mucho coraje para involucrar a la parte trasera cuando en el más deportivo de los modos de conducción.