Cuando BMW presentó la versión actual de su perenne compacto ejecutivo de la opción, el Serie 3, en el inicio de 2019, la proporción de ventas en el reino unido se espera que para ser explicada por el plug-in versión híbrida – el 330e – fue alrededor de un cuarto.

Que era entonces; y mucho ha cambiado desde entonces. La empresa de reino unido el sistema de auto ahora da el plug-in de los coches de dos o tres veces el costo de los impuestos relacionados con ventaja para los conductores que se hizo un año atrás. Mientras tanto, el gobierno no mandarina desperdicia una oportunidad para reafirmar el plan para prohibir la venta de combustión interna de los automóviles con motor antes de mediados de la próxima década.

Podemos decir con cierta confianza, entonces, que ninguna otra versión de la Serie 3 es probable que sea tan importante para la empresa a corto y medio plazo el éxito de ventas en el reino unido como este; y que el veredicto nos van a venir bien puede ser la más crucial que hemos entregado en cualquiera de las 3 de la Serie hasta la fecha.

El 3 de gama de la Serie en un vistazo

Con ambos M versiones de Rendimiento del G20-generación de la Serie 3 actual y correcta, en el intervalo, así como nuestro plug-in hybrid y bajos final de gasolinas y diesel, todo lo que ahora falta es un top-of-the-line de M3.

Es un fulsome line-up, con todos los carros, excepto los de nivel de entrada diesel conseguir una automática de ocho velocidades caja de cambios estándar. SE y Sport Pro niveles de acabado aparecen debajo de M-Sport en el 330e.

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