En el chat de esta semana con los mejores de la industria del automovilismo, oímos por qué Maserati quiere vender menos modelos, cómo McLaren planea construir a partir de sus recientes éxitos, y más.

McLaren se dirige a las grandes ligas

McLarenCEO Mike Flewitt predice otro año de crecimiento constante para la empresa, más que las 4.800 ventas en 2018, pero aún por debajo de los 5.000. Luego espera romper ese hito en 2020, antes de crecer a cerca de 6000 ventas anuales a principios de los próximos cinco años. “No será impulsado necesariamente por nuevas líneas de modelos, sino por mercados en crecimiento como Rusia, India y Sudamérica”, dijo Flewitt.

Ssang-ing diesels praises

Según el nuevo director general de Ssangyong en el Reino Unido, Nick Laird, el diesel ha sido “sobredemonizado”. “Eso es lo que nos dicen nuestros clientes”, dijo. “Para ellos, la relación calidad-precio es muy importante. Muchos de ellos están basados en el campo y son bastante cómodos con el diesel. Creo que para ese tipo de gente, habrá un mercado para el diesel por mucho tiempo, particularmente en los autos más grandes”.

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