Aston Martin ha confirmado que su próximo hipercoche Valkyrie participará en la carrera de resistencia 2021 24 Horas de Le Mans.

Las nuevas reglas establecidas por el Automobile Club de lOuest (ACO), el órgano de gobierno de Le Mans, sustituyen de hecho a la categoría LMP1, un campo en el que el Gazoo Racing de Toyota ha sido el único equipo respaldado por la fábrica desde la salida de Porsche y Audi, con una nueva clase de “hipercoches”.

Aston Martin, junto con McLaren y Ferrari, habían estado haciendo campaña para que se permitiera participar en la famosa carrera de resistencia a los hipercoches preparados para la competición, con la visión de que tal categoría haría que fuera más asequible para los fabricantes participar y, por lo tanto, alentaría a más equipos de trabajo.

La nueva normativa permite que la carrocería de los coches de la competencia siga las pautas de diseño de marca más obvias, lo que significa que se parecerán más a sus homólogos de producción.

También se permitirá la aerodinámica activa, ya que esta tecnología ha empezado a ser más relevante para los vehículos de carretera.

Aston Martin dice que al menos dos Valkirias serán desarrolladas especialmente para la entrada en el Campeonato Mundial de Resistencia 2020/21 de la FIA.

La Valkyrie, una colaboración entre Aston Martin y Red Bull Advanced Technologies, produce una combinación de 1160bhp y 546lb ft a partir de un V12 de 6,5 litros desarrollado por Cosworth y un motor eléctrico de 160bhp del fabricante croata de vehículos eléctricos Rimac.

Los detalles técnicos de las carreras de Valkyrieremain son escasos, pero Aston ha confirmado que recibirá una variante preparada para la pista de la V12 de alta revolución y conservará su carrocería distintiva de fibra de carbono. La FIA ha implementado un límite de 980 kg para los coches de la nueva hipercarpa, justo por debajo del peso estimado de una tonelada en orden de marcha de la Valkiria.

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