Las leyes que exigen que todos los coches nuevos vendidos en el Reino Unido tengan cero emisiones deberían adelantarse de 2040 a 2030, según un informe de la Comisión del Cambio Climático (CCC).

La medida ayudaría al Reino Unido a reducir las emisiones de carbono a casi cero para 2050, según el informe, que también ha pedido una inversión sustancial para mejorar la infraestructura de recarga de vehículos eléctricos en el Reino Unido.

El CCC dice que los planes actuales del gobierno de s de exigir que todos los coches nuevos vendidos después de 2040 tengan cero emisiones – prohibiendo la venta de coches nuevos de gasolina y diesel – son demasiado blandos.

Asegurar que todos los coches y furgonetas en el Reino Unido sean eléctricos para 2050 requerirá que todas las ventas sean puramente eléctricas a batería para 2035 a más tardar, según el informe – pero sería “deseable” adelantar ese objetivo a 2030 si la tecnología lo permite.

El CCC estima que los vehículos de combustible alternativo deberían ser más baratos de comprar que la gasolina y el diesel para el año 2030, y ofrecer reducciones sustanciales en los costos operativos.

El informe señala que acelerar el requisito de que todos los coches nuevos vendidos sean de emisiones cero requerirá una fuerte inversión en la red de recarga, y dice que el gobierno “debe seguir apoyando el fortalecimiento de la infraestructura de recarga, incluso para los conductores que no tienen acceso a aparcamientos fuera de la vía pública”.

Actualmente hay alrededor de 21.000 cargadores públicos en el Reino Unido, pero el informe estima que se necesitarán 210.000 en pueblos y ciudades, junto con 3.500 cargadores rápidos y ultrarrápidos cerca de las autopistas.

Un informe de 2018 publicado por el Comité de Estrategia Empresarial, Energética e Industrial de la Cámara de los Comunes calificó de “vaga y poco ambiciosa” la fecha inicial fijada por el gobierno para la nueva legislación, y criticó la relativa falta de preparación de la red de carreteras británica para un cambio de los métodos convencionales de abastecimiento de combustible.

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