Están aquí por el día y han invitado a entusiastas de los coches clásicos como Cedric a traer sus preciosos motores para una inspección y valoración. Es un servicio que Hagerty ofrece en todo el país en eventos y espectáculos de clubes. Un propietario registra su coche y por 15 libras esterlinas, que la aseguradora dona a una organización benéfica, Atkinson y sus expertos elaboran un informe detallado de cinco páginas sobre el mismo. Los componentes individuales son clasificados y fotografiados, después de lo cual el coche recibe un estado de condición en cinco niveles que van desde el proyecto hasta los concursos.

Y luego viene la parte que el propietario ha estado esperando: la valoración de Hagerty, una cifra calculada con referencia a la condición del coche y a la vasta base de datos de la aseguradora de los precios de los coches clásicos.

¿Por qué se molesta la compañía? En resumen, porque asegura los coches de sus clientes sobre la base de un valor acordado. Esto significa que, en caso de tener que amortizar un vehículo, pagará el valor acordado al inicio de la póliza, en lugar de una parte de ella, como es el caso de las pólizas de seguro de automóviles típicas. A Hagerty le interesa saber exactamente lo que vale cada coche que asegura desde el principio.

Treinta y cinco propietarios se registraron para la inspección y valoración de hoy. Los coches incluyen algunos E-Types, un Alfa Romeo GT Junior, un Daimler E20 y un Porsche 911 (996).

En una bahía de inspección, Charlie Patterson, uno de los aseguradores de Hagerty, está escudriñando el motor de un Rover P6 3.5 V8 S de 1972

.

“Las claves para un propietario exigente son cómo se encamina el cableado, si los pernos coinciden y la calidad de las mangueras de goma y los clips”, dice. “Todo en este coche apunta a un mantenimiento cuidadoso. Está en excelentes condiciones”.

Esperar su turno detrás del Rover es lo que parece un Citroën DS 21 descapotable. Patterson levanta su capó y nos maravillamos con la placa VIN en el mamparo.

“Dice que es un Henri Chapron DS construido por un entrenador”, ronronea. “Son muy raros.”

De hecho, es aún más raro que eso, como explica el dueño del auto, Simon Haskew: “Es una de las tres réplicas hechas por una compañía británica. Pagué 26.000 libras por él en 2006. La placa VIN fue un pequeño detalle que añadí más tarde.”

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