Al mismo tiempo, la industria automovilística Europea está empezando a reanudar la producción; por ejemplo, Aston Martin y Jaguar Land Rover ha anunciado planes para la reapertura de algunas de sus fábricas del reino unido en los próximos días y semanas.

Una vez que los coches nuevos de empezar a rodar fuera de la línea de nuevo, la más amplia de la industria tiene que volver a trabajar, comercialización, venta y mucho más, para garantizar que estos rápidamente encontrar un nuevo hogar en lugar de depreciarse en los campos y los aparcamientos.

Debe haber un montón de compradores en el reino unido, también, al menos en el corto y mediano plazo. Que por el predominio de la PCP acuerdos de financiación, con su renovación regular de los ciclos, de los cuales muchos se han ampliado para cubrir a la industria de apagado.

Agregar en una reserva de demanda reprimida de otros posibles clientes y no debe ser fuerte demanda inicial; una encuesta reciente encontró que uno de cada cinco visitantes whatcar.com fueron la planificación para comprar un coche dentro de un mes de que el bloqueo de final.

Esto presenta un desafío para los fabricantes, que están teniendo que adaptarse a un menor que las tasas de producción debido a la distancia social y otras nuevas normas de seguridad y salud.

La reducción de la producción significa, según nuestras fuentes, que una típica de 12 semanas de tiempo de espera para una fábrica de orden coche de antes de la crisis de ahora será de alrededor de 26 semanas.

Si eso es cierto, muchos compradores pueden ver qué nuevos o casi nuevos modelos están en stock para su inmediata recogida en su lugar. Y mientras que muchos fabricantes de lucro generosamente de sus casi nuevos esquemas, que en última instancia prosperar por la venta de brillante metal nuevo, fresco de sus líneas de producción.

La oferta es, por tanto, espera que se quedan cortos de la demanda inicialmente, y la desesperación de los fabricantes y minoristas a cambio de los automóviles, así como al aumento de los ingresos no se espera que dure mucho tiempo.

Como resultado, se esperaba ampliamente que previamente negociable descuentos rápidamente ser reducido, y que el duro golpe de los fabricantes y los vendedores se busca recuperar algunos de sus perdió el año comercial por el apuntalamiento de los márgenes de beneficio – al menos hasta que el equilibrio se desplaza.

El nuevo coche-fijación de precios de mercado analista de Pat Hoy ya se está viendo descuentos en la contratación.