Estar en F1 trae consigo mucha atención de los medios de comunicación. ¿Qué tal te sienta eso?

Tengo mucha suerte de no ser una superestrella mundial, ni siquiera cerca de ella, así que estoy en una posición bastante buena cuando todavía puedo hacer cosas normales. No es que no me guste ese tipo de cosas, es que no estoy acostumbrado. Me gusta quedarme en casa, sólo relajarme.

Australia fue una gran conmoción, esa primera carrera; tuvimos eventos el miércoles, había tanta gente allí y yo estaba como “así que, esto es F1”.

El viernes de la FP1[Free Practice One] fue el más nervioso que he tenido en mi vida en un coche. Pero después de eso, subes al auto y está bien.

¿Ha tenido mucho que decir sobre los cambios en la regla 2021?

No hay demasiada información en él. La GPDA (Grand Prix Drivers Association), esa es realmente la información que podemos dar. Creo que está funcionando muy bien; digamos que el grupo de estrategia de la F1 nos escucha, y lo necesitan. La información que damos es beneficiosa. La gente no entiende lo difícil que es seguir (en una carrera), lo fácil que es sobrecalentar los neumáticos. Es difícil incluso para la gente que decide las reglas entender eso.

A pesar de esto, ¿estás contento con los comentarios que puedes dar como piloto?

El hecho de que estén escuchando a los conductores sólo puede ser algo bueno. Los equipos están ahí para sí mismos; es muy difícil para los equipos que participan en estas reuniones pensar fuera de sus propios intereses.

¿Cuál es tu canción favorita?

Silverstone estuvo genial, pero yo diría que Suzuka. Es una pista en la que no he estado y la que más me entusiasma. Es una pista de la vieja escuela, de alta velocidad, y creo que es el único lugar que podría rivalizar con los fans británicos. Los aficionados japoneses y británicos son los dos titanes de este deporte.

¿Hay algo que te pierdas de la Fórmula 2?

No demasiado. La única cosa que es mucho más agradable es que se trata puramente de conducir. Estás con tus ingenieros el 90% del día, estás tan zonificado. También lo haces en la F1, pero tus prioridades están en todas partes. Tienes la obligación de hacer otras cosas; a veces parece que no estás pasando tanto tiempo como quieres con los chicos. A veces tienes la sensación de que no tienes el control.

Supongo que también se podría decir en la F2 que es mucho más que un campo de juego parejo. Tenemos el mismo rendimiento de coche, y en todas las carreras tienes una oportunidad real de ganar, lo que desafortunadamente no es el caso de la F1.

¿Cree que el campo de juego puede ser más parejo en la F1 en 2021?

Ojalá hubiera una manera. Algo así como los campeonatos americanos: dividir el premio más equitativamente. Pero es algo difícil, porque hay mucho dinero en juego. Me encantaría ver un campo de juego parejo en todas las regulaciones de los autos; creo que hay un problema con la previsibilidad en el deporte. Fue muy bueno en Austria, pero antes de eso….

Volviendo a 2011/2012, las primeras seis carreras tuvieron seis ganadores diferentes. Me gustaría verlo de nuevo. Me gusta el mediocampo tal como está, pero desafortunadamente no se muestra tanto en la televisión, que es la mayor vergüenza.

¿Sigue interesado en el automovilismo fuera de los deportes de motor?

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